የከፍተኛ ቮልቴጅ ኬብል መሰኪያ ተርሚናል ምደባ እና ምርጫ

1) 110 ~ 220kV መሰኪያ ገመድ ተርሚናል

የጂአይኤስ የተጣመሩ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ፣ ትራንስፎርመር ወይም ጂአይኤስ አንዳንድ ጊዜ ከትራንስፎርመር ወይም ጂአይኤስ በቀጥታ በባህላዊው የጫካ መሸፈኛ ምትክ በከፍተኛ ቮልቴጅ ገመድ ይመራሉ። ብዙ አይነት የከፍተኛ ቮልቴጅ የኬብል መሳሪያዎች ተርሚናሎች አሉ፣ ተገቢ የጂአይኤስ፣ የትራንስፎርመር እና የኬብል ጭነት፣ የሙከራ እና የወደፊት አሰራር እና ጥገና መምረጥ በጣም አስፈላጊ ነው።

1.1 የመሳሪያ ተርሚናል አይነት

በከፍተኛ ቮልቴጅ መሳሪያዎች ላይ ያለው የኬብል መጋቢ የኬብል መጋቢን ሜካኒካል ለማስተካከል እና ከትራንስፎርመር ወይም ከጂአይኤስ የተጣመረ የመሳሪያ አካል ጋር የኤሌክትሪክ ሽግግር ግንኙነትን ለማካሄድ ያገለግላል። በኬብል ተርሚናል ላይ ያለው የኢፖክሲ እጅጌ ​​የኢንሱሌሽን ዘይት ወይም SF6 ጋዝ ወደ ኬብሉ አካል እንዳይገባ በብቃት ይከላከላል። በኤፖክሲ ሬዚን ካሴት ክፍተት ውስጥ የኬብል ተርሚናል የኤሌክትሪክ መከላከያ ችግርን ለመፍታት ባህላዊው መፍትሄ የካሼውን ክፍተት በዘይት ወይም በSF6 ጋዝ መሙላት ነው። የዚህ አይነት ከፍተኛ ቮልቴጅ ገመድ የመሳሪያ ተርሚናል በዘይት የተሞላ (ወይም የሚነፋ) አይነት ተብሎም ይጠራል፣ እርጥብ አይነት በመባልም ይታወቃል። የኃይል መሙያ ዘዴው ብዙም ጥቅም ላይ አይውልም፣ በአጠቃላይ በዘይት የተሞላ።

በዘይት የተሞላው እርጥብ መሳሪያዎች ተርሚናል በቦታው ላይ ካለው የኬብል መግቢያ መጋዘን ጋር የኤሌክትሪክ እና ሜካኒካል ግንኙነት እና መትከልን ማጠናቀቅ አለበት። በመስክ ሙከራ እና በመጫን ስራ ላይ፣ የከፍተኛ ግፊት መሳሪያዎች አምራች ሰራተኞች የአየር (ዘይት) እና የኬብል መግቢያ መጋዘን ሌሎች ስራዎችን መሙላት እና መልቀቅን ለማጠናቀቅ መተባበር አለባቸው፣ እና የስራ ሂደቱ በጣም አስቸጋሪ ነው። አንዳንድ የዘይት መሙያ ተርሚናሎች ከመተንፈሻ መሳሪያ ጋር ተያይዘዋል (ትራንስፎርመር የሚመስል የዘይት ትራስ ተግባር አላቸው)፤ አንዳንዶች ደግሞ የኤፖክሲ ሙጫ መያዣ ዘይት መርፌን ለማሳካት የቫክዩም መንገድ መጠቀም አለባቸው፣ ይህም በጣም የማይመች ነው። ከታች ያለው ምስል በጂአይኤስ የተቀናጀ መሳሪያ ላይ የሚገጣጠመውን በዘይት የተሞላ 110kV የኬብል ተርሚናል ያሳያል።

ሌላው የከፍተኛ ቮልቴጅ የኬብል ተርሚናል አይነት የመዋቅር ዲዛይን በማመቻቸት፣ የጭንቀት ኮን እና የኬብል ተርሚናል ራስ ኢፖክሲ ሙጫ ለኬዝ ውስጠኛው ገጽ ምንም የማረፊያ ግንኙነት እና ተስማሚ የሆነ የኃይል መስመር ስርጭት ተገንዝቧል፣ ያለ መያዣ ወደ ኢፖክሲ ሙጫ መሙያ ዘይት (ጋዝ) የኤሌክትሪክ መከላከያ እጅጌ ክፍተት ችግርን በሚገባ ይፈታል፣ ይህ ዓይነቱ ተርሚናል ደረቅ ተርሚናል መሳሪያዎች ይባላል።
ደረቅ የሆነው ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው የኬብል ተርሚናል ዘይት የሌለው እና ሙሉ በሙሉ የተዘጋ ስለሆነ የኬብሉ ተርሚናል አቀማመጥ የተገደበ አይደለም፣ እና በኬብሉ እና በጂአይኤስ የተጣመረ መሳሪያ ወይም ትራንስፎርመር መካከል ያለው ግንኙነት እንደ ቦታው ፍላጎት በተለያዩ አቅጣጫዎች በተለዋዋጭነት ሊከናወን ይችላል።
የሚከተለው ምስል በትራንስፎርመር ጎን ላይ ከሚገኘው የኬብል መግቢያ ቢን የታችኛው ክፍል የተገጣጠመ ደረቅ የኬብል ተርሚናል ያሳያል።

እንደ ደረቅ ከፍተኛ ቮልቴጅ የኬብል ተርሚናሎች የመሰብሰቢያ ባህሪያት፣ በሦስት ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ።
የመጀመሪያው ዓይነት የተለመደው ዓይነት ነው፣ ማለትም የኤፒኮክሲ ሙጫ መያዣ እና ኬብል፣ የጭንቀት ኮን ኢንተግሬትል መጫኛ እና ሙከራ።
በእርሻ ቦታው ውስጥ ያለው የመጫኛ ሂደት ከእርጥብ ተርሚናል ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ነገር ግን መያዣው በዘይት (ጋዝ) የተሞላ አይደለም።
በመስክ ሙከራ እና ተከላ ስራ ውስጥ፣ የኬብል መግቢያ መጋዘን የኃይል መሙያ እና የማውጣት (የዘይት) ስራን ለማጠናቀቅ የከፍተኛ ቮልቴጅ መሳሪያ አምራች ሰራተኞች ከመስክ ጋር እንዲተባበሩ አሁንም ያስፈልገዋል፣ እና የስራ ሂደቱ እና አጠቃላይ ተከላ ስራው በጣም አስቸጋሪ ነው።
ሁለተኛው ዓይነት የፕላግ-ኢን አይነት ሲሆን የኬብል ተርሚናል ኤፖክሲ ሬዚን እጅጌ ከኬብሉ እና ከጭንቀት ኮን ተለይቶ ሊጫን ይችላል፣ ነገር ግን ለብቻው መሞከር አይቻልም።
የጸደይ መቆለፊያ መሳሪያ በኬብሉ ኮር ላይ በተጣበቀው ኮንዳክቲቭ ዘንግ ላይ ተጭኗል። የኬብሉ ጫፍ በኤፒኮክሲ እጅጌው ውስጥ ሲገባ፣ የጸደይ መቆለፊያ መሳሪያው በራስ-ሰር ብቅ ብሎ የኬብሉን ጫፍ በኤፒኮክሲ እጅጌው ውስጥ በመቆለፍ እንዳይንሸራተት ያረጋግጣል።
አንዴ ከገባ በኋላ የዚህ አይነት ገመድ የኬብል ጫፍ እንደገና ሊወጣ አይችልም።
የፕላግ-ኢን ኬብል ተርሚናል የመጫኛ ሂደት በመሠረቱ ከመጀመሪያው ክፍል ጋር ተመሳሳይ ነው። ለምሳሌ፣ ለጂአይኤስ የተጣመሩ መሳሪያዎች፣ የኤፖክሲ ሬዚን እጅጌ በፋብሪካው ውስጥ በጂአይኤስ የኬብል መግቢያ ቢን ላይ አስቀድሞ ሊጫን ይችላል። የኤፖክሲ ሬዚን እጅጌ በኬብል መግቢያ ቢን ውስጥ ያለውን የSF6 ጋዝ ከውጭ ሙሉ በሙሉ ለይቶ ማውጣት ይችላል፣ ይህም የአምራቹን በቦታው ላይ የትብብር ጫና ይቀንሳል።
ይሁን እንጂ፣ በኬብል ሙከራው ላይ ችግሮች ሲከሰቱ እና መታከም ሲያስፈልጋቸው፣ በኬብሉ ውስጥ ያለውን ጋዝ መሙላት እና ወደ ኬብሉ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማፍሰስ አሁንም አስፈላጊ ነው።
በተጨማሪም፣ በትራንስፎርመሮች ውስጥ የተሰኪ ኬብል ተርሚናሎች ጥቅም ላይ ሲውሉ፣ የእነሱ ጭነት እና የሙከራ ስራ ከክፍል 1 ባህላዊ የኬብል ተርሚናሎች ጋር ተመሳሳይ ነው።
የሚከተለው ምስል በጂአይኤስ መሳሪያ ላይ የተሰካ የፕላግ-ኢን ኬብል ተርሚናል ያሳያል።

ሦስተኛው ዓይነት መሰኪያ እና ጎትት የኬብል ተርሚናል ነው፣ መያዣው፣ ኬብሉ እና የጭንቀት ኮን ለብቻቸው ሊጫኑ ይችላሉ፣ እንዲሁም ለብቻቸው ሊሞከሩ ይችላሉ፤
የኬብሉ ራስ ሊገባ ወይም ሊወጣ ይችላል።
አወቃቀሩ በጣም ቀላል እና በጣም ምቹ የሆነ መጫኛ ነው።
ሊሰኩ የሚችሉ የኬብል ተርሚናሎችም እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ እና እንደገና ጥቅም ላይ የማይውሉ በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ።
የኬብሉን ጫፍ መሰኪያ ክፍሎች በማስወገድ እንደገና ሊገጣጠም የሚችል የኬብል ተርሚናል እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል መሰኪያ የኬብል ተርሚናል ይባላል፤ አለበለዚያ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል መሰኪያ የኬብል ተርሚናል ነው።
የፕላግ-ኢን ኬብል ተርሚናል የመስክ ጭነት የሚከተሉትን ባህሪያት አሉት:
(1) የኢፖክሲ ሙጫ መያዣ አስቀድሞ ከጂአይኤስ ወይም ትራንስፎርመር ጋር ተጭኖ ሊገናኝ ይችላል፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ በጂአይኤስ ወይም ትራንስፎርመር ሊሞከር ይችላል፤
(2) የኬብሉን ራስ ክፍል በቦታው ላይ ማጠናቀቅ ብቻ፤
(3) ገመዱ ከመሳሪያ አምራቾች ጋር ሳይተባበር ከሙከራ እጅጌው ጋር ለብቻው ሊሞከር ይችላል፤
(4) ፈተናውን ካለፉ በኋላ ገመዱን ወደ ኤፖክሲ ሬዚን መያዣው ውስጥ ያስገቡ እና የመሬት ሽቦውን ከጫኑ በኋላ መጫኑን ያጠናቅቁ።
የሚከተለው ምስል የተለመደውን ሊሰካ የሚችል ተርሚናል ንድፍ ንድፍ ያሳያል።

የኬብል ተርሚናል እና የጂአይኤስ ሳጥን የኬብሉን “T-type” ማያያዣ ለመፍጠር ሊያገለግሉ ይችላሉ።
ምስል 5 በዋሻው ውስጥ የተጫነውን የኬብል "ቲ" መገጣጠሚያ ያሳያል፣ ይህም ከኬብሉ አንድ እና ሁለት ወደ ውስጥ ሊገባ ይችላል።
የሚከተሉትን ተግባራት በተለዋዋጭነት ሊያከናውን ይችላል፡ (1) የወጪ መስመሩ በአሮጌው ንዑስ ጣቢያ ለውጥ ውስጥ መጨመር ሲያስፈልግ፣ የ"T" አይነት ግንኙነት የጂአይኤስ ክፍተትን ከመጨመር ሊያድን ይችላል፤
(2) በኬብሉ መስመር መሃል ክፍል፣ የ"T" አይነት ሽቦ መጠቀም ለአዳዲስ ተጠቃሚዎች በቀላሉ ኃይል ሊያቀርብ ይችላል፤
③ የረጅም ጊዜ የውጪ መስመር ሲኖር ነገር ግን እስካሁን ድረስ ሁኔታዎቹን የማያሟላ ከሆነ፣ የውጪ መስመሩን መጫን እና የ"T" አይነት የሽቦ መንገድን በመጠቀም የተያዘውን የውጪ ቦታ መጠቀም እና ልዩ የኢንሱሌሽን መሰኪያ መጫን ካልቻሉ፣ ዋናው መስመር በስራ ላይ ሊውል ይችላል፤
④ ሁለት ኬብሎች ከንዑስ ጣቢያው ለረጅም ጊዜ በትይዩ ሲቀመጡ፣ አንድ የኬብል መውጫ መምረጥ እና በቅርንጫፍ ነጥብ ላይ ለኃይል አቅርቦት የ “T” የግንኙነት ሁነታን መጠቀም የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው።
በተጨማሪም፣ በ"T" የተገናኙት ሶስት ኦፕሬቲንግ ኬብሎች አንዱ ሲበላሽ፣ የተበላሸው ገመድ ሊወጣ ይችላል እና ልዩ የኢንሱሌሽን መሰኪያ ከጫኑ በኋላ ሌሎቹ ሁለት ኬብሎች መስራታቸውን ሊቀጥሉ ይችላሉ።

1.2 የከፍተኛ ቮልቴጅ ኬብል መሳሪያዎች ተርሚናል የአፈጻጸም ንጽጽር እና የምርጫ መርህ
ጥብቅ በሆነው የሙከራ ኤሌክትሪክ አፈጻጸም ውስጥ ያሉ ሁሉም አይነት ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸው የኬብል ተርሚናሎች የብሔራዊ ደረጃ IEC60859 መስፈርቶችን ሊያሟሉ ይችላሉ፣ በመጫን፣ በሙከራ፣ በአሠራር እና በጥገና እና በስህተት አያያዝ እና በሌሎች የኬብል ተርሚናሎች ውስጥ የተለያዩ ባህሪያት አሏቸው።
የኬብል ተርሚናል በምርጫው ውስጥ ካለው ገመድ ጋር ተመሳሳይ የኤሌክትሪክ አፈጻጸም፣ የሥራ ሙቀት እና የአገልግሎት ዘመን ሊኖረው ይገባል።
የኬብል ተርሚናል መዋቅር ጥሩ የኤሌክትሪክ መስክ ስርጭትን ማረጋገጥ እና የኢንሹራንስ ቅነሳ እርምጃዎችን መከላከል አለበት።
በመርህ ደረጃ፣ የሚከተሉትን ገጽታዎች አሉት፡
(1) የኤሌክትሪክ አፈጻጸም።
ዋናው ጉዳይ የኬብል መለዋወጫዎች የኤሌክትሪክ መስክ ስርጭት ምክንያታዊ መሆን አለመሆኑ፣ የኤሌክትሪክ መስክ ስርጭትን ለማሻሻል የሚወሰዱት እርምጃዎች ተገቢ መሆን አለመሆናቸው፣ የቁሳቁሶች የኤሌክትሪክ ጥንካሬ፣ የዳይኤሌክትሪክ ኪሳራ እና የምርቶች የኢንሱሌሽን ህዳግ፣ ወዘተ. ነው።
በተመሳሳይ ጊዜ የኬብል መለዋወጫ ቁሳቁሶችን ኬሚካላዊ እና አካላዊ ባህሪያትን እና መዋቅራዊ መረጋጋትን ጨምሮ የኤሌክትሪክ ባህሪያትን መረጋጋት ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው።
ለምሳሌ፣ የጭንቀት መቆጣጠሪያ ቁሳቁሶች አፈፃፀም የተረጋጋ ይሁን፣ የጭንቀት ኮን በቀላሉ የሚበጣጠፍ ይሁን፣ የኬብል መከላከያ መመለሻ በኬብል መለዋወጫዎች የኤሌክትሪክ መስክ ስርጭት እና የመከላከያ እርምጃዎች ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ፣ የተለያዩ ቁሳቁሶች ተኳሃኝነት፣ የበይነገጽ ባህሪያት መረጋጋት፣ ወዘተ.
በተጨማሪም የኬብል መለዋወጫዎች የሙቀት አፈፃፀም እንደ ዳይኤሌክትሪክ ኪሳራ፣ የኮንዳክተር ግንኙነት የግንኙነት መቋቋም እና መረጋጋት፣ የሙቀት ማስተላለፊያ ልቀት፣ የሙቀት መስፋፋት እና የእያንዳንዱ አካል የኤሌክትሪክ እና ሜካኒካል ባህሪያት መኮማተር ያሉ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።
(2) የማተም አፈጻጸም።
እርጥበትን የሚቋቋም አፈጻጸምን ማሸግ የኬብል መለዋወጫዎችን የኤሌክትሪክ አፈጻጸም እና የአገልግሎት ዘመን በቀጥታ ይነካል።
የተርሚናል ማሸጊያ መዋቅር አስተማማኝ እና የተረጋጋ ነው።

(3) የሜካኒካል ባህሪያት።
ተርሚናሉ በቂ የሆነ የማጠፍ እና የድንጋጤ መቋቋም ሊኖረው ይገባል።
(4) የሂደት አፈጻጸም።
የሂደቱ አፈፃፀም ለኬብል መለዋወጫዎች ዲዛይንና ምርጫ አስፈላጊ ሁኔታ ነው። የመጫን ሂደቱ በተቻለ መጠን ቀላል፣ ለጣቢያ ግንባታ ምቹ እና የግንባታ ጊዜ አጭር መሆን አለበት።
ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ምርቶች በቦታው አካባቢ መስፈርቶች እና በመጫኛ ሠራተኞች የቴክኒክ ደረጃ ላይ የተመሰረቱ አይደሉም፤
የመጫኛ ጥራት ለመቆጣጠር ቀላል፣ አስተማማኝ ጥራት እና የመሳሰሉት።
የኬብል ተርሚናሎችን መትከል ያለ ትራንስፎርመር ወይም የጂአይኤስ አምራቾች የዘይት እና የአየር ፍሰት ቅንጅት በተናጥል ሊጠናቀቅ ይችላል፣ እና የመጫኛ ጥራት በቀላሉ ዋስትና ሊሰጥ ይችላል።
(5) ለፕሮጀክቱ መስፈርቶች ተስማሚ።
ብዙ የኬብል መለዋወጫዎች ዓይነቶች የራሳቸው ባህሪያት አሏቸው፣ የኬብል መለዋወጫዎች ምርጫ በትክክለኛው የአጠቃቀም መስፈርቶች መሰረት መወሰን አለበት።
(6) የአምራች የጥራት ማረጋገጫ ስርዓት።
የተገጠሙ የኬብል መለዋወጫዎች ከፋብሪካው ሲወጡ፣ አምራቹ እንደ የጎማ ቅድመ-የተገጠሙ ክፍሎች፣ አስቀድሞ የተዘጋጁ የጭንቀት ኮንስ፣ የፖርሴሊን እጅጌዎች፣ ዛጎሎች እና ኢምፕሬጀነሮች ያሉ ክፍሎችን እና ቁሳቁሶችን ያቀርባል፣ እነዚህም በቦታው ላይ በሚጫኑበት ጊዜ ወደ ውህደት ተርሚናሎች ወይም መገጣጠሚያዎች ይሰባሰባሉ።
የእያንዳንዱ አካል የማምረቻ ጥራት እና የመጫኛ ሂደት የኬብል መለዋወጫዎችን ጥራት በቀጥታ ይነካል።
ይህ የጥራት ማረጋገጫ ፕሮግራም ቢያንስ የሚከተሉትን ማካተት አለበት፡ ① የፋብሪካው ምርመራ በዋና ዋና ክፍሎች (እንደ የጎማ ውጥረት ኮን፣ የጂአይኤስ ኢፖክሲ ሬዚን እጅጌ፣ የኢምፕሬግናሽን ወኪል፣ ወዘተ) ላይ በጥብቅ መከናወን አለበት።
የፈተና እና የመለኪያ መሳሪያዎች አስተማማኝ መሆናቸውን፣ የፈተና ዘዴዎች ውጤታማ መሆናቸውን፣ የፈተና ሰራተኞች በሚገባ የሰለጠኑ መሆናቸውን እና የፈተና መዝገቦች የተሟሉ መሆናቸውን በጥንቃቄ ያረጋግጡ፤
(2) በአምራቹ የተላኩት የመጫኛ እና የግንባታ ሰራተኞች በጥብቅ የሰለጠኑ እና በቂ የግንባታ ልምድ ያላቸው መሆናቸውን፤
(3) በአምራቹ የተለያዩ ክፍሎች መካከል ያለው ቅንጅት ጥሩ መሆኑን፤
(4) ቀደም ሲል የሽያጭ እና የአሠራር መዝገቦች።
የኬብል ተርሚናልን በሚመርጡበት ጊዜ የኬብል ስብሰባ ከተደረገ በኋላ የሚደረገው ምርመራና ጥገና እንዲሁም የኬብል ብልሽት ምርመራና ጥገና ሙሉ በሙሉ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው። እርስ በርስ ጣልቃ ሳይገቡ የኬብል፣ የትራንስፎርመር እና የጂአይኤስን የተለየ ሙከራና ጥገና ተግባራዊ ማድረግ ቀላል መሆን አለበት።
እርግጥ ነው፣ የኬብል ተርሚናሎች ተለዋዋጭነት፣ እንደገና ጥቅም ላይ መዋል፣ ከጥገና ነፃ የሆነ፣ የታመቀ መዋቅር እና የምርት ዋጋ በምርጫው ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው አስፈላጊ ነገሮች ናቸው።

ሁለት፣ 10 ~ 35kV መሰኪያ ገመድ ተርሚናል
2.1 የመሳሪያ ተርሚናል አይነት
ብዙ አይነት የኬብል መሰኪያ ራሶች አሉ፣ እነዚህም በአጠቃላይ በአሜሪካ እና በአውሮፓ ሞዴሎች የተከፋፈሉ ናቸው።
የኬብል መሰኪያው ዋና ተግባር ነጠላ-ደረጃ ወይም ሶስት-ደረጃ ኬብልን ከስዊች ካቢኔት፣ ትራንስፎርመር፣ የቀለበት ኔትወርክ ካቢኔት፣ የኬብል ታፕ ቦክስ እና ሌሎች የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ጋር ማገናኘት ነው።
ቢያንስ አንድ መሰኪያ ከመስመሩ በፊት እና በኋላ መሰኪያውን ይገንቡ፣ ከመሰኪያው ኦንቶሎጂ በፊት እና በኋላ ከቲ ቱቦው መዋቅር ጋር ይሰኩ፣ ቀጥ ያለ አግድም ቀዳዳ እና ቀጥ ያለ ቀዳዳ ቲ ቱቦ፣ መሰኪያው፣ መሰኪያው ከመስመሩ በፊት እና በኋላ መሰኪያው ከመስመሩ በፊት እና በኋላ መሰኪያው ከመስመሩ በፊት እና በኋላ መሰኪያው አግድም ቅደም ተከተል መሰኪያው አንድ ላይ ይሰኩ፣ ቀጥ ያለ ቀዳዳ መያዣው ከሽቦ ተርሚናሎች ጋር፣ የመስመሩ የላይኛው የመግጫ ተርሚናል በግፊት የተገጠመለት ነው።
የማገናኛ መሳሪያ ከፊት መሰኪያው እና ከኋላ መሰኪያው አግድም በኩል ባለው ቀዳዳ ውስጥ ይደረደራል፣ እና የማገናኛ መሳሪያው ከሽቦ መጭመቂያ ወደብ ጋር የተገናኘ ሲሆን የሽቦ መጭመቂያ ተርሚናል ደግሞ ከኬብሉ ጋር የተገናኘ ነው።
ማያያዣዎች እና የፊት እና የኋላ መሰኪያዎች በፋብሪካ ውስጥ አስቀድሞ የተገጠሙ፣ ወደ ውስጥ እና ወደ ውጭ የሚለጠፉ ተለዋዋጭ፣ አነስተኛ መጠን ያለው፣ የታመቀ መዋቅር፣ ቀላል የመጫኛ ሂደት፣ ከፍተኛ ደህንነት፣ በሲዊች ካቢኔት እና በኬብል ቅርንጫፍ መስመር እና በሌሎች ቦታዎች ላይ ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ፣ ለቤት ውስጥ ወይም ከቤት ውጭ ለመጫን ተስማሚ ናቸው።

የኬብል መሰኪያ ራስ ተጨማሪ ቅጽል ስሞች፣ የክርን መገጣጠሚያ፣ የቲ መገጣጠሚያ፣ የሚለያዩ የኬብል ተርሚናል እና የመሳሰሉት ተከታታይ ስሞች አሉት።
በአጠቃላይ የቮልቴጅ ደረጃው በ10kV እና 35kV ውስጥ ማተኮር አለበት፣ እና የአተገባበሩ ሞዴል ብዙውን ጊዜ በአውሮፓ እና በአሜሪካ ዓይነቶች ይከፈላል።
በአሜሪካ እና በአውሮፓ የአውቶቡስ አሞሌ እና በኬብል ራስ አቀማመጥ መካከል ያሉት ዋና ዋና ልዩነቶች የተለያዩ ናቸው፣ የአሜሪካ አግድም አቀማመጥ እና የአውሮፓ አቀባዊ አቀማመጥ።
ከታች ያለው ምስል የአውሮፓ ነው።

የአውሮፓ የኬብል መሰኪያ ራስ በጋሻ ቦልት አይነት የተገናኘ ነው ፤
ለቀለበት ማብሪያና ማጥፊያ ካቢኔት፣ ለኬብል ማከፋፈያ ሳጥን፣ ለሳጥን አይነት ንዑስ ጣቢያ (ተሻጋሪ የኃይል ገመድ) መግቢያ እና መውጫ ተርሚናል፣ እና ድርብ-በማስተላለፍ ላይ ያለው የኢንሱሌሽን ቱቦ ክር ግንኙነት ተስማሚ ነው።
የውጪው ንብርብር የግል ደህንነትን ለማረጋገጥ ሊነካ የሚችል ከፊል-ኮንዳክቲቭ ንብርብር አለው፤
ልዩ የሆነው የጭንቀት ኮን መዋቅር የኤሌክትሪክ መስክ ውጥረትን ውጤታማ በሆነ መንገድ ያሰራጫል እና የኬብል መከላከያ ንብርብር መቆራረጥን ይፈታል፤
የኤሌክትሪክ መስክ ውጥረት ችግር;
ማስፋፊያ፣ ተለዋዋጭ መበታተን እና መገጣጠም፣ የ"T" አይነት የኬብል ግንኙነትን ማጠናቀቅ ይችላል፤
ሙሉ አየር የማያስገባ፣ ሙሉ መከላከያ፣ ሙሉ መከላከያ፣ ጥገና የማያደርግ፣ ጎርፍ የማያስከትል፣ ብክለት የማያስከትል።